上市时质疑声一片,如今火成销冠保值

无可否认的是，在汽车领域国产品牌的争议性没有停止过，或许是因为早期中国汽车工业发展吃了时间亏，而合资品牌占据了时间、技术优势，在国内积攒了不错的市场口碑，以至于合资车，不管产品价格是否高于平均水准，产品是否存在明显的短板，总会有人给合资品牌打圆谎。而国产车但凡出现一丁点小毛病，就会被放大，甚至还会遭受嘲讽。尽管在这样的环境下，国产品牌依然没有轻言放弃，而是一步一脚印提升自己，用成绩堵住了风言风语，比如这款车，上市时质疑声一片，如今火成“销冠”！保值率同级第二，论外观气场不输奔驰G级。

这款车型就是北京越野BJ40，在国内越野车市场算得上经典代表，历经了9年的迭代，依然在国内越野车市场屹立不倒，反观丰田普拉多、国产版牧马人、三菱帕杰罗等车型的市场状态，退市的退市，停产的停产，恰好应验“潮水褪去，才知道谁在裸泳”这句经典名录。那么为什么BJ40能够长期立足于车市，并受到大家的认可呢？我想其中一个关键因素就是高保值率，据年中国汽车保值率紫檀奖获奖名单显示，BJ40获得燃油车中国品牌紧凑型SUV第二，同时北京越野荣获自主品牌榜之冠。那么问题来了，北京越野和BJ40这次双双获奖的原因是什么呢？

首先来说说北京越野这个品牌，坐拥60多年的制造经验，还是专业生产越野车，从BJ下线开始，北京越野在越野车领域就是皮实耐造、专业的代名词，享誉全球的BJ系列创下了万辆的累计销量神话。如果说BJ系列让人记住北京越野这个品牌，那么杠起销量大旗的BJ40无疑是“明星车型”担当，连续13个月斩获中国品牌越野车“销冠”便是最好证明，即使面对坦克、哈弗H9等同级车型的前后夹击，BJ40的市场人气依然保持高速增长，常年占领越野车市场份额25%以上，超高的市场保有量就是BJ40保值率创新高的原因之一。

当然，高保有量背后离不开品控的支撑，一辆汽车如果没有超强品质的支撑，那么注定是走不长远的，而BJ40的产品质量经过9年的升级优化，已经日臻完善了，这是它不断挑战极限工艺，以及坚持“五高”测试标准的结果，包括米的超高海拔、负41度以下的高寒环境、超50度高温状态、95%以上的高湿、5%以上的高盐腐蚀，以及沙漠穿越的极限环境。经历了各种极限环境的测试和磨炼之后，其机械稳定性和可靠性更加有保障，对于车主而言，无疑是吃了一颗定心丸。

对于越野爱好者来说，他们都喜欢与同频的人一起玩，也就是大家常说的圈子，在一个圈子里面可以认识同样的爱好的人。而北京越野作为拥有中国越野圈最强大用户基盘的品牌，背后用户群体高达十几万，即使是新玩家都能在这个圈子里轻松入门，很多BJ40老玩家带着改装件一起卖给新玩家，老玩家能够卖到高价的同时，新玩家也省去了改车的烦恼，这也是北京越野品牌和旗下车型保值率高的关键原因。

除了保有量高、制造经验丰富、品质高、圈子大之外，BJ40系列精细化的布局也起到关键作用，毕竟不同的人会有不同的用车需求，有的人想一辆既能用于城市代步，又能够满足越野工况的，这时候城市猎人版BJ40就很适合了，2.0T+8AT的动力组合，峰值扭矩达到牛米，动力强劲的同时兼顾经济性，油耗低至10L与同排量城市型SUV没有区别，非承载式车身、四驱系统等这些越野车必备的装备也不缺乏，关键隔音效果、智能化体验、驾乘舒适性等方面，与城市型SUV的用车体验真的没有差别。

如果你是追求极致越野性能，那么北京越野盖章认证的越野性能王者BJ40环塔冠军版不会让你失望，高功率2.0T搭配宝马专属的8AT变速箱，带来马力/千瓦，为各种极限越野场景提供强而有力的动力支撑，加上独有的防滚架、37度超大接近角、三把锁+四驱以及耐造的轻量化前桥，可以让你在各种越野场景任意驰骋。如果你是追求个性化的，那么全场景越野车超及40能够满足你，完美传承了越野世家的越野基因，更是一辆限量产品，每一台车都有独特的标识，与追求个性化的你不谋而合。

外观设计是亮点满满，虽说超及40是由环抱冠军版升级而来，但它整体设计有创新之处，采用月岩银和暗月黑两种专属车漆颜色，给人一种高级感满满的感觉，同时全车多处使用熏黑处理，搭配多功能行李架和拼色设计后挂备胎，都在彰显它的独特的设计。更让人心动的时候，这款车采用两段式可拆卸硬顶，这可是同级别里独一无二的设计，全敞篷状态下开在大街上的回头率不输奔驰G级。

整体而言，北京越野成为自主品牌燃油车保值率冠军，BJ40凭借专业、可靠的产品品质获得消费者的喜欢，并获评燃油车中国品牌紧凑型SUV第二，确实值得骄傲。同时粉碎丰田普拉多/陆巡、三菱帕杰罗、Jeep牧马人等海外车型高保值神话。不得不说，在越野车领域，国产品牌确实碾压了合资车/进口车，即便有不足之处，但比起高价低配海外阵营的越野车，谁性价比更高，谁更值得选已经一目了然。

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